В 1984 году на месте Лагуны Пхукет была старая заброшенная шахта, то есть огромный участок земли на берегу океана остался без присмотра в плачевном состоянии. Хорошо, что остался не надолго – нашлись предприимчивые люди и за 25 лет отстроили и продолжают строить “город на острове” – Лагуна Пхукет, в котором уютно расположились 5-тизвездочные отели и виллы для временного и постоянного проживания.

Мы практически ежедневно пересекаем весь поселок для того, чтобы попасть на пляж и уже перестали остро ощущать разницу между “лагунским” Пхукетом и все остальным, к хорошему как-то очень быстро привыкаешь
Кстати, если смотреть на карту выше, здесь есть 2 очень хороших заезда на пляж – со стороны отеля Dusit Thani и следующий уже со стороны Banyan Tree Spa Sanctuary, рядом с рестораном Lotus, в обоих местах даже парковка есть импровизированная для “чужих”.

Ниже фотографии, показывающие только внутреннюю часть комплекса. То есть то, что обычно скрыто от тех, кто просто проезжает мимо по улицам.
Конечно, пока не хватает изображений гольф-полей, спа-салонов и ресторанов, но про них будет видимо другой пост и другая история.
Напоминаю, что озера пресноводные, с возможностью рыбачить и только узкая полоса песка отделяет нас от настоящего океана.
Для меня, честно сказать было открытием, что во время цунами 2004 года, Лагуна совершенно не пострадала. Сюда 7-миметровые волны не добрались…

Continue reading →

Сегодня по случаю воскресного дня на пляже Лаян было чрезвычайно многолюдно. Причем туристов там по-прежнему очень мало, зато туда по выходным дням приезжают толпы местных жителей с детьми, собаками, барбекю-мангалами и едой. Вот и сегодня не стало исключением и пожалуй, наши дети давно не видели такого скопления народа и аншлага на пляже.
Тайские дети купались исключительно в одежде, причем они видимо в ней приезжают, потом в ней же купаются и в ней же едут домой. Она успевает высохнуть по дороге (я не уверена, но исключить такой вариант тоже не могу).
На фоне этого одетого братства, наши голые дети (в одних плавках) смотрелись белым пятном на цветастом фоне и их легко было увидеть и пересчитать.

Мои соображения на тему, почему тайцы купаются в одежде сводятся к двум пунктам:
1) кусачий планктон, который “а зачем это терпеть?”
2) излишний загар – вещь неполезная, и местным жителям не актуальная.
Если есть какие-то более правдивые версии, буду рада послушать.

На море были волны, по детским меркам высокие – больше метра. Положительный момент на Лаяне в том, что здесь достаточно длинная мелкая полоса и было поле для маневра, чтобы отбежать на пару шагов.
Так вот тайские дети от 5-ти лет и выше все занимались тем, что прыгали в волнах, убегали от них или не убегали(кому что нравится), проплывали под ними, ныряли и веселились. Более того, они толкали друг друга под самые высокие волны и смеялись над тем, кто случайно скрылся с головой под водой. А залететь под волну и со всего размаху нахлебаться соленой воды – дело неприятное, потом эта соленая вода у тебя в горле и в носу и в ушах часами стоит и не выходит. Мне в последние дни везет на такие попадания. Только дети почему-то привычные к таким вот приключениям и могут часами это терпеть, разве только прибежать, как Тема, нос вытереть, пресной водичкой запить и ни слова не сказав, побежать обратно к своим новым “братьям”. Сашка вообще умудряется даже не запивать, хотя его накрывает так, что даже переворачивает и он кубарем летает, выныривает, глаза протер, воду выплюнул и обратно. В общем, наши дети нашли себе новых героев и если раньше они занимались больше тем, как бы качественно проплыть над волной и чтобы не накрыло, так теперь нашелся новый горизонт – нырять, летать кубарем и еще ловить в этом какую-то прелесть. Вопрос “зачем?” ответа не находит, кроме “потому что!”
Получается у детей такой вектор личностного роста, на фоне этих многочасовых тренировок с волнами. Характер тренирует и сообразительность, ну и необходимость бегать-прыгать, задерживать дыхание.
И потом еще с утра начинается нытье “поехали купаться!” Интересно, будет ли такой день, когда Саша скажет “надоело ваше море, хочу учить математику!”? А Тема добавил бы, что вместо моря, лучше занялся бы лепкой или рисованием. Или мама до ужаса наивная и смешная?
Но ведь почти 1,5 месяца уже – каждый вечер – пляж! и его все мало и мало.

На пляже Камала расположилось всемирно известное шоу – Phuket Fantasea, в которое мы попали в первый раз (раньше не складывалось) и ни минуты о том не пожалели.

Continue reading →

Спустя 2 недели после начала активной езды на машине по нашему острову, я могу сделать однозначный вывод, что водить на Пхукете значительно приятнее, чем в России. Здесь все заточено так, чтобы автолюбители чувствовали себя комфортно и по возможности безопасно. И если сами автолюбители не лезут нарожон и не пытаются нарушать созданные правила, им всегда удается эту безопасность получить.
Несмотря на все видимые минусы в лице байкеров, бешенных грузовиков, общей скорости движения от 80 км в час, ну и левостроннего движения, про которые я писала раньше.
Во-первых, на Пхукете везде (!) отличные дороги и на дорогах всегда (!) есть разметка (никакой дождь и град не помеха тому, чтобы вовремя ее обновлять)
во-вторых, на этих дорогах предусмотрены все возможные места для безопасных (!) разворотов, поворотов и перестраиваний. Обо всех изменения впереди извещают знаки, указатели, мерцающие и обращающие на себя внимание – в крайних случаях. Потому совершенно не страшно ехать в новое место даже ночью, когда есть уверенность, что и там тоже все будет понятно. Дорожные службы (или местное ГиБДД) работают как часы – выставляют конусы и прочие разметки полос во время дождей и на ночь. Наше кольцо около Монумента Героиням перекрывают каждый день в определенные часы, что добавляет времени на разворот, но делает гораздо безопаснее сам проезд в ночное время.
Плюс знаки на ограничение скорости стоят именно там, где они на самом деле нужны и важны и ограничения как правило обозначаются знаком 60 (не 20 и не 40, как у меня на родных улицах в Новосибирске). Правда местное население меньше 80 и не умеет ехать а обычно и больше, потому видимо и не имеет смысла ставить ограничения в виде 60 км/час.

В-третьих, правила местного дорожного движения просты, как дважды два.
Знака “главная дорога” нет в принципе (я не видела ни одного). Уступает тот, кто меньше и кто медленнее
При выездах с узких мест и из разворотов уступает каждый второй по доброте душевной. Буддисты на дорогах встречаются чаще, чем где-бы то не было и это хорошо.
Еще класное правило, которого у нас почему-то нет в природе – на красный сигнал светофора можно всегда ехать дальше и поворачивать налево. Левая полоса всегда свободна только для тех, кто не хочет томиться на светофоре по 3 минуты и знает дорогу в объезд. А в итоге получается, что пробки создаются только в заведомо узких местах, где левого поворота дорогой не предусмотрено. Слава Богу, что таких узких мест на моем пути пока встречается мало. В основном около нашего дома очень оживленные магистрали с теми самыми цивилизованными разворотами и кольцами, где как раз я тренируюсь успокаиваться при скорости 70-80 км/час и не нарываться на бибиканья тайских шумахеров.
И иногда у меня перед глазами едет вот такая экзотическая картина.

Если говорить о вышеупомянутых минусах, то можно добавить следующее.
Байкеров и правда много, но среди них таки 80% все тех же простых граждан, стремящихся к безопасной дороге от дома до места назначения и 80% граждан на самом деле знают нехитрый набор ПДД.
Те самые остальные 20%, которые заслужили себе славу “опасность на дороге” – в основном это дети от 13 до 20 лет, юные фаранги до самых 30 лет, и всякие неразумные тайские граждане (или буддисты или потенциальные самоубийцы). Иногда на них даже смотреть со стороны страшно – часто они гонят на бешенной скорости 80 км/час без шлемов, очков и с нулевым знанием о тормозах своего транспортного средства, которые, говорят, очень ненадежны и для такой скорости исключают мгновенную реакцию. Еще бывают красавцы, которые летят на скорости под 90 км/час, с шлемом слава богу, но зато рулят байком одной рукой и в другой руке держат огромную клетку с птицей (микроволновку, большую доску, телевизор). Вот и думаешь, что для человека важнее – его птицы или жизнь…

Бетономешалок и грузовиков на дорогах значительно меньше, чем байкеров и лучше их как-то сторониться. Я точно следую этому правилу и всем рекомендую. Они летят мало того, что очень быстро и в правом ряду, где им не место (но они очень стараются соответствовать по скорости) так ведь они иногда перестраиваются, не включая поворотников и бывает не оглядывась и не напрягаясь.
Самые воспитанные среди больших ТС – это огромные туристические автобусы. Они включают аварийные огни при каждом (!) своем маневре, мигают при перестроении своими восемью огнями так, что только слепой не увидит и не поймет замысла водителя, почти как рождественская елка. Разворачиваются тоже, как правило, с умом и понимают, что перекрывают собой всю дорогу и стараются заранее пропустить всех, кого только можно. В общем, самые положительные от них впечатления.
А к скорости и левостороннему движению я уже привыкла ) Теперь и в Англии и в Японии я могу чувствовать себя как дома

Вчера меня посетила мысль о том, что уверенно и категорично рассуждать о качестве пляжей Пхукета, описывая море, количество людей, и даже количество развлечений – значит лукавить самому себе и своим читателям. Меня часто спрашивают про какой-то конкретный пляж с просьбой порекомендовать, где лучше вода, где лучше вход в воду, где больше туристов (или а где меньше русских?). Так вот я поняла, что могу ориентироваться только на свои ощущения, хотя раньше я давала очень даже конкретные советы.
А сейчас ситуация такова, что мы ездим ежедневно фактически на один и тот же пляж (максимум 2 пляжа – Лаян и Банг Тао, которые находятся в пределах одной и той же бухты и расстоянии друг от друга не больше 500-800 метров), в одно и тоже время, и каждый раз (!) я вижу и пляжи и море в этих местах совершенно по-разному.

Месяц назад, я бы написала, что пляж Банг Тао – это удивительное чудо-место, где мало туристов, где отличная вода, практически нет планктона, волны никого не беспокоят и вообще райское место на 5 с плюсом.
За этот месяц, мы точно попадали в ситуацию, когда были невозможные волны ( у нас все это время считается официальный сезон “без волн”), когда планктон начинал тебя есть уже на входе в воду и ел очень активно.
Были дни, когда была тьма народу, но справедливости ради, скажу, что в высокий сезон на Банг Тао людей всегда было меньше, чем на Камале или на Сурине, потому что доступ к Банг Тао есть только в нескольких местах и часто “с улицы” не очевиден.
Тот же Лаян, который у меня же был заявлен, как национальный парк с ракушками и кораллами (где не так то приятно заходить в воду), при более детальном рассмотрении оказался чудесным местом, и на расстоянии 100 метров от нашего предыдущего места отдыха – нет никаких кораллов с ракушками и прекрасный вход, если знать, где искать.
Плюсы “наших” пляжей опять же в том, что здесь всегда есть закат солнца и закат это бывает до того удивительным, что можно все им простить. Не каждому пляжу так везет с закатом, хотя у многих других есть отдельные точки , откуда его все же видно.

По количеству водных развлечений, лично в моем новом рейтинге лидирует Сурин, хотя он больше всего проигрывает по признаку “там яблоку негде упасть, везде люди и лежаки в 5 рядов”. Зато там выстраивается очередь (!) на водный парашют, который стоит 1200 бат за 15 минутный полет, и там же множество водных мотоциклов, катания на банане и на прочих лодках с лыжами. И там же очень приличный рынок на входе, где можно купить любые фрукты, плюс там достаточное количество ресторанов на любой вкус и кошелек. Но если судить по моим же впечатлениям 3-хлетней давности, там совсем нет людей и совсем мало развлечений, одна только красота.

Из этого всего напрашивается 2 вывода:
1) Море непредсказуемо, а от того оно прекрасно всегда и при любой погоде; пляж, который это море омывает, тоже часть не очень предсказуемой природы и это просто нужно принять и полюбить.
2) Все уверенные заявления и суждения о каком-бы то не было пляже Пхукета, является субъективной точкой зрения автора и все. Не исключено, что другими глазами и в другой день, вы увидите совсем не то, что было заявлено в туристической брошюре.